Bonjour Air France,
Un ami et moi sommes amateurs de matériel militaire et se demandait si il était possible de conduire un véhicule blindé comme une Twingo sur les rues, ou si il y a certaines restrictions qui s'imposent.
Idéalement on voulait acheter un BRDM-2 (premier lien), la retaper et l'utiliser pour les courses etc. Si c'est possible, on voulait aller plus gros, acheter soit un BTR-60 (deuxième lien), un FV 432 (troisième lien) ou un AMX-13 (quatrième lien). On est tout les deux dans les 18 ans, donc c'est vraiment pas un plan concret, mais on voulait savoir si c'était au moins légalement possible.
Tout ces véhicules font à peu près le poids et la taille d'un poids lourd, donc de ce côté là, je pense pas que ça devrait poser problème. Evidemment les armes seraient désactivées, et les patins de chenilles en caoutchouc.
Premier lien: https://en.wikipedia.org/wiki/BRDM-2
Deuxième lien: https://en.wikipedia.org/wiki/BTR-60
Troisième lien: https://en.wikipedia.org/wiki/FV432
Quatrième lien: https://en.wikipedia.org/wiki/AMX-13
Edit, j'ai oublié le pas
Véhicule Blindé de Mortier (VBM)
| Parameter | Information |
|---|---|
| Weight | 27.5 t |
| Length | 7.6 m |
| Width | 2.98 m |
| Height | 3.8 m |
| Crew | 3 (commander, gunner, driver, automatic loading system) |
| Main Armament | GIAT CN120-1/25 |
| Barrel Length | 3000 mm |
| Caliber | 120 mm smoothbore |
| Elevation | −4° to +80° |
| Traverse | 360° |
| Rate of Fire | 10 rds/min (max); 7 rds/min (sustained) |
| Effective Firing Range | 6–10 km (depending on ammunition) |
| Maximum Firing Range | 10 km (indirect fire); 150–1,550 m (direct fire) |
| Carriage | 48 rds |
| Secondary Armament | 1x 7.62 mm AA-52 coaxial machine gun (1,100 rds) |
| Fire Control and Observation Systems | ICONE TIS battle management system, HL 120 commander panoramic sight |
| Armor | 4th generation composite AMAP system including AMAP-B medium (ballistic protection) on sides, AMAP-R (artillery and bomb protection) on roof, AMAP-L (spall liner) |
| Other Protection Systems | GALIX vehicle screening system |
| Engine | Renault diesel, 410 kW |
| Power/Weight | 14.9 kW/t |
| Speed | 92 km/h |
| Suspension | hydropneumatic |
| Operational Range | 750 km |
The VBM is a new configuration for the currently in-service VBCI infantry fighting vehicle. The VBM makes use of a gun-mortar mounted in the turret, which can engage targets with indirect fire, as a traditional mortar would, or direct fire. This, combined with the VBM's incredible mobility, allows the vehicle to fill several roles as necessary. The VBM bridges the gap between France's existing infantry mortars and full-sized artillery, as well as filling the role of providing line-of-sight fire support. In addition to the new turret, the VBM also features the AMAP armor system (similar to that on the Leclerc X1, but tailored to the VBM).
[M] This vehicle will be retroactively developed beginning in 2026 and lasting 5 years. The program will cost $110 million each year for a total of $550 million.
| Leclerc 2 MBT | Information |
|---|---|
| Type | Main Battle Tank |
| Country Of Origin | France |
| Manufacturer | GIAT Industries (now Nexter) |
| Program Cost | 56Bn |
| Armour | Composite armour with ERA and NERA modular add-on armour, hard-kill anti-missile defense systems |
| Main Armament | 130 mm (4.72 in) 55 caliber smoothbore gun (60 rounds), 1 round ready to fire in the chamber, 42 rounds inside the autoloader magazine with additional 18 rounds cylinder in the hull |
| Second Armament | 12.7 mm coaxial M2HB machine gun (1,800 rounds) |
| Engine | 4-cycle, 12-cylinder water-cooled diesel, 1,500 hp (1,100 kW) |
| Speed | 50 MPH |
| Program Completion: | 2024 |
| VBCI(IFV) | Information |
|---|---|
| Type | Infantry fighting vehicle |
| Place of origin | France |
| Program Cost | 60Bn |
| Manufacturing | Giat Industries / Renault VI |
| Crew | 3 man combat team |
| Armour | 14.5 mm API - composite armour |
| Main armament | Canon mitrailleur GIAT modèle M811 NATO calibre 25 mm (500 rounds/ minute)ABM autocannon |
| Secondary Armament | Co-axial 8.72 mm NATO machine gun |
| Speed | 200 km/h |
| Program Completion: | 2025 |
Bonjour à tous,
J'aimerais savoir quelle marche à suivre dans le cadre de cette situation.
J'ai cédé le 21 mai ma première voiture, une Peugeot 307, après l'achat d'un nouveau véhicule, le tout chez le même garagiste professionnel. Les documents ont été faits dans les règles avec certificat de cession signé et tamponné par le nouveau propriétaire.
A partir de là, je n'ai plus vraiment avoir rien à faire avec ce véhicule, pensant que le nouveau proprio allait effectuer le changement de propriétaire dans la foulée.
J'ai reçu ce soir un avis de contravention de 1ère classe pour excès de vitesse de moins de 20km/h (Il roulait à 96 sur une autoroute limitée à 90) quelques jours après la cession, soit le 30 mai, sauf qu'il n'a toujours pas effectué le changement de propriétaire à ce moment là. Pire encore, il ne l'a fait qu'aujourd'hui.
Je me permets de venir vers vous car je suis face à un vendeur don't je n'ai absolument plus aucune confiance, il nous a caché pas moins de 2000€ de frais électroniques, nous a accusé d'avoir jeté de l'eau dans le boîtier à fusibles sous le capot (wtf ?), à littéralement rouspété pour nous faire une facture qui soit en règle, et enfin, il s'amuse à se mettre en infraction alors que la 307 est encore à mon nom.
J'ai donc sous les mains le courrier de contravention à mon nom, indiquant avoir commis un excès de vitesse, ce qui me vaut une amende forfétaire de 68€ ainsi que le retrait d'un point sur mon permis.
Le vendeur, après l'avoir contacté, me propose de lui envoyer la contravention par mail pour la régler au compte de sa société, mais je n'ai plus aucune confiance en cette personne. Et je ne sais tellement pas ce qu'il adviendra de ce point perdu...
Que faire ? Ais-je toujours la possibilité de récupérer mon point, malgré ça ? Car ça me fait vraiment chier de le perdre dans ces conditions...
Merci d'avance !
TL;PL: J'ai cédé mon ancienne voiture à un garagiste le 21 mai, il s'est mis en infraction avec cette voiture le 30 mai alors qu'il n'a toujours pas effectué un changement de propriétaire avant aujourd'hui, je suis donc l'auteur d'une infraction que je n'ai pas commise car je ne suis plus le propriétaire du véhicule ayant servi à l'infraction. Que faire ?
